<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[Реставрация Элементов Интерьера]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">*** статья составлена по старым материалам, дабы не напрягать автора переписыванием.</p>
<blockquote>
<p dir="auto"><strong><a class="plugin-mentions-user plugin-mentions-a" href="/user/slden" aria-label="Profile: slden">@<bdi>slden</bdi></a> said:</strong><br />
10 Август 2012 - 00:59</p>
<p dir="auto">Собственно говоря, провис потолок, потерлись стойки. Заморочился приведением в исходному состоянию.</p>
<p dir="auto">Но, как бы задача не просто сделать быстро и бюджетно, а максимально приближенно к заводскому исполнению. А карпет не соответствует по фактуре, имхо. Потратил значительное время на поиск в интернете подходящих материалов. Результат сведен на фото, фоном которого является заводское покрытие потолка. Фото выполнено с расстояния 1 м при прямом солнечном освещении. Безусловно, подбор материалов по представленным в интернете снимкам дело весьма скользкое, т.к. условия съемки не идентичные, но все же..</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/522/008e995807b5f909197182399277533660ad33d7.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Пока выбор остановил на специальных триплированных потолочных тканях. К сожалению, для реставрации стоек, ввиду их конструкции, применить этот материал нет возможности и цветовая гамма несколько иная (ближе к плафонам, ручкам, козырькам и т.п.). Видимо придется использовать использовать флок, т.к. требуется минимальная толщина..</p>
<p dir="auto">По вопросу приобретения материалов, среди многочисленных студий, шопов и интернет лавок выбор сделал в пользу Эмком:</p>
<p dir="auto"><a href="http://www.carpet-avto.ru/" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow ugc">www.carpet-avto.ru/</a></p>
<p dir="auto">Специалисты этого предприятия готовы не только поставить нужные для реставрации материалы, но и оказывают необходимую консультационнум помощь при самостоятельном выполнении работ. Процесс подвигается, продолжение следует...</p>
<p dir="auto">21 Август 2012 - 20:11</p>
<p dir="auto">Тема закрыта (для меня), сто баксов и пару дней на работы:</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/522/008f54c148eb5fedf547a42cddac6bed53afe2a3.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/522/008f54c5b88604e5619d02ec982c0d5b374bea02.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/522/008f54c7c1cac83dc86c6de6dd42020bb4f3204a.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
</blockquote>
]]></description><link>https://jlrforum.ru/topic/117/restavratsiya-elementov-interera</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Mon, 29 Jun 2026 06:14:39 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://jlrforum.ru/topic/117.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Thu, 16 Jan 2014 15:11:00 GMT</pubDate><ttl>60</ttl><item><title><![CDATA[Reply to Реставрация Элементов Интерьера on Thu, 16 Jan 2014 15:45:00 GMT]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto">я себе хочу вот такой штукой перетянуть салон...</p>
<p dir="auto"><a href="http://alcantara.su/" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow ugc">Алькантара</a></p>
]]></description><link>https://jlrforum.ru/post/7222</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/post/7222</guid><dc:creator><![CDATA[Vadim61]]></dc:creator><pubDate>Thu, 16 Jan 2014 15:45:00 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Reply to Реставрация Элементов Интерьера on Thu, 16 Jan 2014 15:34:00 GMT]]></title><description><![CDATA[<blockquote>
<p dir="auto"><strong><a class="plugin-mentions-user plugin-mentions-a" href="/user/slden" aria-label="Profile: slden">@<bdi>slden</bdi></a> said:</strong><br />
25 Август 2012 - 17:18</p>
<p dir="auto">Спасибо всем за внимание к теме и высказанные мнения!</p>
<p dir="auto">*'007ru29' написал(а) 24 Ауг 2012 в 09:14:</p>
<p dir="auto">... ткань приглаживали чем ( рукой, тряпкой, валиком или еще чем )?*</p>
<p dir="auto">**Руками (ладонь). Пальцы использовать без фанатизма, т.к. при сильном точечном давлении клей может проявиться на лицевцю сторону. Благо цвет его совпадает</p>
<p dir="auto">**</p>
<p dir="auto">*'007ru29' написал(а) 24 Ауг 2012 в 09:14:</p>
<p dir="auto">Сзади понял, что натягивали ткань, что бы хватило по ширине, а дальше? Дальше то же тянули от центра к краям? С каким усилием? Или просто приглаживали?*</p>
<p dir="auto">**Первоначально, полотно ткани (с припусками ~ 0,1 м к торцам) укладывается на весь каркас. Это для того, чтобы создать точное направление полотна вдоль каркаса. Откидывается задняя часть (~ 0,6 м) и наносится (на всю ширину каркаса) полоска клея (~ 0,2 м). Материал разглаживается без усилий, это как бы фиксирующая операция. Далее наносится вторая полоска клея и, при разглаживании, к материалу прикладывается усилие, вектор которого направлен к углам каркаса. При этом, величина услилия визуально контролируется по достаточности накрытия угла каркаса. На самом деле усилие незначительное, и все необходимое удлинение можно получить на финишной полоске.</p>
<p dir="auto">Далее полотно материала откидывается назад и проклейка продолжается в противоположную сторону. При этом, ширины полотна достаточно и усилия для растяжения не прилагаются. Вернее прилагаются только для формообразования (полости ручек, предней части люка и козырьков). Разглаживание осуществляется от центра к краям каркаса.</p>
<p dir="auto">**</p>
<p dir="auto">*'007ru29' написал(а) 24 Ауг 2012 в 09:14:</p>
<p dir="auto">Нет ли опасности, что будут видны переходы при нанесении клея и натяжке участками?*</p>
<p dir="auto">**Внешних неблагоприятных проявлений от растяжки не набюдается. Важнее не допускать пропусков клея и попадания посторонних предметов (мух, остатков засохшего клея и т.п.)</p>
<p dir="auto">А так же не допускать попадания клея на лицевую сторону.</p>
<p dir="auto">**</p>
<p dir="auto">*'007ru29' написал(а) 24 Ауг 2012 в 09:14:</p>
<p dir="auto">Когда баночным клеем пользуешься, еще можно подоторвать и переклеять, а когда спреем - этож на раз надо делать.*</p>
<p dir="auto"><strong>Безусловно, использованный в работе клей значительно усложняет ее. Благоприятный показатель схватывания находится в зоне от 2 мин., а не 30 сек. как у кабанчика. Однако, не так уж все сурово - и при этой технологии можно (по аналогии) корректировать действия. Что бы не прибегать к ним, следует стремиться к прямолинейности оклеиваемых участков, т.е. полос, перпендикулярных оси каркаса. При этом, зоны подлежащие формовке желательно располагать в одной полосе. Задним умом подумалось о трафарете ..</strong></p>
<p dir="auto">*'mongol' написал(а) 17 Окт 2012 в 00:58:</p>
<p dir="auto">... одного не понял, фильц это тот же самый фетр... на картинке правда не особо похоже.*</p>
<p dir="auto">**Из этимологии: рус. фетр, англ. felt, нем. filz, ит. feltro, голл. vilt, франц. feutre. Т.е., все это одна группа нетканых материалов, имеющих схожую технологию производства.</p>
<p dir="auto">Однако, под обобщенными названиями могут скрываться материалы, имеющие существенное отличия в технических, дизайнерских и эксплуатационных аспектах. Производители не ограничены рамками стандартов, за исключением экологических, imho. Тот материал, что использовался при реставрации, не ассоциируется со шляпой или монгольской юртой. Больше с P38 из ворот Solihull**</p>
</blockquote>
<p dir="auto">Уважаемый автор, появись в этой теме, чтобы мы могли сказать тебе спасибо за твой труд.</p>
]]></description><link>https://jlrforum.ru/post/7221</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/post/7221</guid><dc:creator><![CDATA[ass]]></dc:creator><pubDate>Thu, 16 Jan 2014 15:34:00 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Reply to Реставрация Элементов Интерьера on Thu, 16 Jan 2014 15:22:00 GMT]]></title><description><![CDATA[<blockquote>
<p dir="auto"><strong><a class="plugin-mentions-user plugin-mentions-a" href="/user/slden" aria-label="Profile: slden">@<bdi>slden</bdi></a> said:</strong><br />
24 Август 2012 - 06:18</p>
<p dir="auto">Причина дефектов:</p>
<ul>
<li>
<p dir="auto">"провисание" покрытия потолка происходит из-за разрушения слоя (2-3 мм) поролона между тканью и каркасом потолка. При этом, клеевая основа не нарушена.</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">потертости и нарушение заводского флокированного покрытия панелей стоек происходят из-за утраты свойств клеевой основы при температуре выше 25C.</p>
</li>
</ul>
<p dir="auto">Способ устранения дефектов: полная замена покрытий потолка, шторки люка, панелй стоек. Метод лечения введением клея через проколы не может быть эффективным вследствие образовавшейся поролоновой крошки и неизбежного клеевого пятна, т.к. заводская ткань очень тонкая..</p>
<p dir="auto">Времени на подбор необходимых материалов потрачно значительно, как на интернет, так и на посещение различных студий.</p>
<p dir="auto">Собственно говоря, алькантара приемлемый вариант по соображениям технологичности в работе и возможности использования одного материала для реставрации всех элементов.</p>
<p dir="auto">Для себя этот вариант отверг по причинам отсуствия соответствующего цвета и эксплуатациооных особенностей - проявляются</p>
<p dir="auto">следы касания, нарушающие однородность тона. Но это субъективно мнение.</p>
<p dir="auto">Флокирование панелей стоек отвергнуто по соображениям рецедива состоявшегося и отсутствия обязательств флокировщиков по фактуре и цвету покрытия, соответствующих заводскому.</p>
<p dir="auto">Триплированные ткани отвергнуты по причине невозможности их использования для отделки панелей стоек и шторки люка. Для панелей стоек понятно почему - поролон (3-4 мм) триплированной ткани не обеспечит необходимого формообразования. Это же справедливо и для шторки люка. Заводское покрытие этого элемента выполнено без поролона ввиду ограничений по общей толщине - максимум 4 мм (2 мм каркас шторки + 2 мм на материал с загибом на ребро) Т.е., максимально допустимая толщина материала - 1 мм. Это определено размером паза направляющих шторки люка.</p>
<p dir="auto">Флокированные ткани исключены из списка по показателю растяжимости, т.к.обработке подлежат криволинейные поверхности.</p>
<p dir="auto">Рассматривался вариант обтяжки кожей. Доступны натуральные итальянские, прекрасной выделки и нужного цвета. И цена $80 за кв.м. Почти решился, но интуиция (не путать с жабой) немотивированно воспрепятствовала. Возможно, что она имела ввиду грядущий контраст верха и низа салона. А может быть и утрату контроля над процессом, т.к. кроить самостоятельно шкуру быка (8 кв.м) боязно, а привлечение специалистов с низкой степенью ответственности рискованно. Короче - хз, почему не решился.</p>
<p dir="auto">Исходя из фактических обстоятельств сформулированы технические требования к материалу покрытия:</p>
<ul>
<li>
<p dir="auto">максимально допустимая толщина - 1 мм;</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">удлинение, без нарушения фактуры поверхностного слоя - не менее 15%;</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">ширина полотна - не менее 1,4 м</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">гладкошерстная фактура с низким ворсом;</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">цвет, максимально соответствующий заводскому;</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">допустимость химической чистки</p>
</li>
</ul>
<p dir="auto">Материал с подобными техническими характеристиками нашелся - фильц:</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/522/008f7e8b5f68a01f6642d91e91f7d2c23921d38b.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Судить по фото о фактуре и цвете материала затруднительно, субъективно - тактильные ощущения весьма приятные, ворс низкий, однородный, приблизительно как у заводского покрытия. Кстати, ворсистось несколько отличается с разных сторон - можно выбирать любую по предпочтениям.</p>
<p dir="auto">Место приобретения: Эмком</p>
<p dir="auto">Цена: $13 за п.м.</p>
<p dir="auto">Количество: 5 п.м. (оптимальным раскроем заниматься времени нет)</p>
<p dir="auto">Ширина полотна (фактическая): 1,38 м.</p>
<p dir="auto">Последний показатель вызывал серьезные опасения, т.к. максимальная ширина каркаса потолка (в задней части) - 1.45 м, но обошлось</p>
<p dir="auto">К сожалению, номер цвета указать не имею возможности, т.к. продавец не владеет этой информацией.</p>
<p dir="auto">Цвет подбирался по окантовке люка и другим навесным элементам.</p>
<p dir="auto">Второй необходимый компонет - клей. Следуя результатам предварительного анализа доступных адгезивов и советам продавца приобретен английский</p>
<p dir="auto">Truskbond Spray Adhesive:</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/522/008f7e8cdef4af1e9f499d25cf3f4766f786c7ab.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Технические характеристики:</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/522/008f7f4d6811f6f2f3c5a085d02161fa0af41315.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Место приобретения: Эмком</p>
<p dir="auto">Цена: $10</p>
<p dir="auto">Количество: 3</p>
<p dir="auto">РАБОТЫ:</p>
<ol>
<li>Разборка.</li>
</ol>
<p dir="auto">Все достаточно просто и в особых комментариях не нуждается.</p>
<p dir="auto">Требуется соблюдать известную осторожность при демонтаже панелей стоек, т.к. существует риск отломить крепления клипс. Потолок изымался через заднюю дверь, сидения сложены. Операцию рекомендую выполнять вдвоем - необходимо несколько деформировать каркас потолка что бы он вышел в проем двери.</p>
<p dir="auto">Ориентировочное время на демонтаж всех элементов: ~ 1 час</p>
<ol start="2">
<li>Подготовка элементов.</li>
</ol>
<p dir="auto">Панели стоек. Замачиваются на 15 минут в теплой воде, наносится чистящая паста (использовался Ландыш) и жесткой пластиковой щеткой удаляются остатки заводского флока:</p>
<p dir="auto"><img src="/assets/uploads/imported_images/522/008f7f8237837c54619f8d34ce751189f5f4b2dd.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></p>
<p dir="auto">Ориентировочное время на очистку одной панели ~ 10 мин.</p>
<p dir="auto">После очистки следует зашкурить мелкой (360) шкуркой места вытяжки материала (изгибы, проемы для ремней) и обезжирить.</p>
<p dir="auto">Каркас потолка.</p>
<p dir="auto">Представляет собой отформованную клееную конструкцию из полотен стеклоткани с вспененным материалом между ними. Весьма хлипкий и требует осторожности при обращении, т.к. существует риск излома. Остатки поролона удаляются жесткой пластиковой щеткой. Металлические инструменты и наждак не допускаются во избежание повреждения стеклоткани, т.к. ее толщина порядка 0,3 мм. Полностью удалить остатки клеевой массы затруднительно и заморачиваться этим не стоит - потрясающая адгезия и не растворяется всеми доступными растворителями.</p>
<p dir="auto">Поверхность обезжиривается ацетоном. Расход ~ 0,5л.</p>
<p dir="auto">Ориентировочное время на очистку ~ 1 час.</p>
<p dir="auto">Шторка люка.</p>
<p dir="auto">Удаляется материал и прокладочная ткань. Остатки клеевой основы полностью удалить затруднительно, но возможно - ацетон и тряпка.</p>
<ol start="3">
<li>Отделочные операции.</li>
</ol>
<p dir="auto">Каркас потолка.</p>
<p dir="auto">Работы выполняются вдвоем (по ходу - один слева, другой срава) т.к. применяемый клей имеет весьма малое время схватывания (~30 сек.). Каждый (синхронно) наносит клей на небольшой участок (0,6х0,2 м) каркаса и разглаживает руками материал от центра к краям каркаса. На каждый шаг отводится не более 30 сек. При нанесении не допускается оставлять зоны без клея, т.к разъеденить материал и каркас весьма затруднительно. Работы начинались с задней части каркаса, в этом месте наибольшая ширина и необходимо растягивать материал. Проклеивается целое полотно, без выкроек. По завершении оклеивания основной плоскости каркаса, в зоне лобового стекла и боковых стекол багажника рекомендуется завести материал на обратную сторону (~ 10-15 мм). Проемы для навесных элементов и люка вырезаются после естественной сушки (~12 час.) строго по периметру каркаса. Обрезка излишков материала выполняется аккуратно и очень острым ножом, т.к. материал не поддатлив тупым. Отверстия для ручек и плафонов можно выполнить разрезом к углам (типа буквы X).</p>
<p dir="auto">Ориентировочное время:</p>
<ul>
<li>
<p dir="auto">на обклейку каркаса ~ 30 мин.</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">на обрезку ~ 30 мин.</p>
</li>
</ul>
<p dir="auto">Панели стоек.</p>
<p dir="auto">Можно выполнять одному, т.к. поверхность небольшая. Первоначально делается выкройка материала с припуском не менее 50 мм на сторону от площади покрываемой поверхности. Наносится клей по центру (в зоне отверстия для ремней) панели на всю длину, накладывается и разглаживается материал, обрабатывается вдавленный контур вокруг отверстия. На все про все отводится не более 30 сек. Для обработки контура отверстия использовалась сложенная пластиковая карта. Выполняются веерный разрез материала над отверстием и проклеиваются его грани. Далее, последовательно обрабатываются боковые стороны панелей, после чего обрезается (ножницы) лишний материал с припуском 15 мм для загиба на тыльную сторону сторону панели. В углах делаются срезы на 45 град. исключающие накладу материала с тыльной стороны. Окончательная подрезка излишков материала выполняется после естественной сушки (~12 час.). Для обработки грани отверстия рекомендуется использовать бритвенное лезвие.</p>
<p dir="auto">Ориентировочное время на обклейку одной панели стойки ~ 30 мин.</p>
<p dir="auto">Шторка люка.</p>
<p dir="auto">Самая простая деталь. Так же выкройка. После проклейки основной плоскости, материал в обязательном порядке заводится на обратную сторону (аналогично заводской технологии). При этом следует особое внимание уделить тщательности работ по боковым граням - ведь им надлежит уместиться в направляющие.</p>
<p dir="auto">Общие рекомендации по процессу обклейки:</p>
<ul>
<li>
<p dir="auto">потренируйтесь на стронних предметах;</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">следите за состоянием сопла распылителя и своевременно удаляйте остатки клеевой массы (попадание застывшего клея на поверхность не допускается);</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">в случае попадания клея на лицевую поверхность не пытайтесь удалить его немедленно;</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">наносите клей аккуратно и без избытка;</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">не применяйте черезмерных услилий при разглаживании и формовке криволинейных поверхностей - риск продавить материал и клей выступит на лицевой поверхности.</p>
</li>
</ul>
<ol start="4">
<li>
<p dir="auto">Сборка. Без комментариев.</p>
</li>
<li>
<p dir="auto">Ощущения от выполненой работы. Доволен.</p>
</li>
</ol>
<p dir="auto">Резюме. Работа вполне выполнима самостоятельно, тем более владельцем P38</p>
</blockquote>
]]></description><link>https://jlrforum.ru/post/7220</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/post/7220</guid><dc:creator><![CDATA[ass]]></dc:creator><pubDate>Thu, 16 Jan 2014 15:22:00 GMT</pubDate></item></channel></rss>