@Denis said:
Интересненько .....

Тогда почему у настоящего честного масла для дизельных двигателей щелочное число больше, чем для бензиновых моторов? :whistle:

Не понятно..то ли это про плохого производителя..то ли про хорошего написан вопрос...)))

К примеру,производитель сделал оптимальное масло для таких типов двигателя ,где щелочное число оптимальное - И это не говорит что этот производитель плохой...пример внизу поста..Так же любой производитель запросто выпускает масла с большим числом для дизеля и меньшим для бензина..что в принципе правильно.....

Малое щелочное число ещё не говорит что такое масло не подходит к дизелю...Большое щелочное число это тоже не сказать что хорошо,если много щелочи,то это хуже,чем когда её мало...

Всего должно быть столько,сколько нужно..

Лет через 5...ну 10...думаю что вообще не будет такого понятия как дизельное или бензиновое масло...в принципе его и сейчас уже практически не существует,просто производители(менеджмент ихний) парят мозги покупателям..

Пример от Кастрюля,рекомендуемое ими масло для дизельного Р38 - Всесезонное полностью синтетическое моторное масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 подходит

для применения в бензиновых и дизельных двигателях, в которых производитель рекомендует

использовать смазочные материалы спецификаций API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4 или более

ранних, класса вязкости SAE 5W-40.Подходит для использования в высокофорсированных бензиновых двигателях легковых автомобилей, минивэнов и легких внедорожников с турбонаддувом и без него, а также дизельных двигателях с непосредственным впрыском, оснащенных ‎каталитическими конвертерами-нейтрализаторами (CWT) и сажевыми фильтрами (DPF).

Лейте что на вкус и цвет приятно..и усё будет в порядке ...

Тогда почему у настоящего честного масла для дизельных двигателей щелочное число больше, чем для бензиновых моторов? :whistle:

API CI-4/CH-4/SL/SJ

Универсальное масло!