<![CDATA[Продам Рендж Ровер Р 38 2001 г.в. АКПП, дизель пружины, 450т.р.]]>Выставил своего на продажу avito.ru/759275147

Всю историю можно отследить здесь на форуме, есть на драйве два 15 рейтинг, почуствуй силу слова.

]]>https://jlrforum.ru/topic/1058/prodam-rendzh-rover-r-38-2001-gv-akpp-dizel-pruzhiny-450trRSS for NodeSun, 28 Jun 2026 12:40:54 GMTWed, 06 Apr 2016 05:59:00 GMT60<![CDATA[Reply to Продам Рендж Ровер Р 38 2001 г.в. АКПП, дизель пружины, 450т.р. on Fri, 01 Jul 2016 14:26:00 GMT]]>Сегодня 01.07 16 на пробеге в 380000км произвел замену плунжерной пары. Ее замена потянула за собой и ролики и прочие детальки. Спросил у мастера можно ли просто перевернуть пару или колечки или еще что нибудь , что может облегчить жизнь насоса, о чем часто пишут в интернете. Он сказал , что это бред. Разложил перед мной плунжер и говорит, что тут можно менять? Это говорят люди которые непонимают физику работы плунжера. В нем происходит задиры в тисячных мм, чаще от грязной соляры. Сначало плохо заводится на горячую , потом и на холодную, пропадает холостой ход. Машина может заглохнуть пои экстренном тормэожении или при включении кондея. Короче нет тяги.

В общем я решил не эксперементировать и зделать кап. ремонт насоса. Да, дорого, но это и не жигули.

Кидаю фото деталек которые пошли под замену и наряд работ, может кому пригодиться..

.

]]>https://jlrforum.ru/post/24115https://jlrforum.ru/post/24115Fri, 01 Jul 2016 14:26:00 GMT