<![CDATA[Помогите диагностировать проблему с АКПП]]>Суть проблемы такова:

Коробка была в аварийном режиме. Стоял мертвый ECU. Произвел его замену. У Максимуса синхронизировал его с иммо и сбросил адаптации. Показания всех датчиков были в норме, за исключением немного завышенных показаний дмрв, что сопровождалось увеличенными холостыми(1500-2000) и очень богатой смесью(?). Холостые сбросили, отрегулировав дроссель. Все вроде бы и ничего. Коробка спокойно переключается с паркинга на заднюю, на нейтралку и.. Даже не знаю на какую, но точно не первую. Тронулась машина очень тяжело и держала крейсерские обороты 1800-2000 на скорости 30-40км/ч. Через какое то время, после нескольких газований до отсечки на трассе передача сама переключилась на более высокую и позволила двигаться с крейсером 80км/ч. При разгоне и торможении передачи перестали переключиться в штатном режиме(или даже вообще перестали), в то время как на заднюю , нейтралку и паркинг переключается как обычно без хрустев и пробуксовок.

Мои мысли:

  1. Максимус не смог подключиться к моей коробке, так как говорит, что его тест бук этого не позволяет сделать. Может после замены ECU его нужно как то синхронизировать и с коробкой?

  2. Неисправность с проводами, идущими на акпп. Какие провода присоединяются к коробке и сколько их должно быть?

Что думаете? Где стоит сначала искать проблему?

]]>https://jlrforum.ru/topic/1019/pomogite-diagnostirovat-problemu-s-akppRSS for NodeSun, 28 Jun 2026 15:57:52 GMTWed, 24 Feb 2016 21:54:00 GMT60<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Tue, 19 Jul 2016 16:11:00 GMT]]>Чтобы не плодить темы напишу здесь.Проблема с коробкой в режиме драйв скорости переключаются как то не адекватно со скачками оборотов двигателя, на 4 машина практически не едет , в режиме 3 коробка ведется себя более адекватно скорости включаются мягко без пинков, хочу понять или кердык коробке и стоит ли менять масло с фильтром или уже искать коробку на замену. И что за бублик в коробке стоит , что то я не пойму. Если получится лучше видео запишу чтобы более понятней было. Машина нравится но как бы уже более полгода все не могу до ума хоть как то её сделать , одно устранишь вылезет другое , ладно бы всякие мелочи ,а то вечно косяки влияющии на передвижении .

]]>https://jlrforum.ru/post/23707https://jlrforum.ru/post/23707Tue, 19 Jul 2016 16:11:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 20:10:00 GMT]]>Как я уже сказал, эта коробка стоя ла у меня на диско 1 с мотором 3.9. Там разве мозг задействован? Потом я ее переставил на дискавери 1 с гемсовским двигателем 4.0. До поры до времени и там все отлично работало, пока мозги не стали самопроизвольно переходить в аварийный режим. Тестбук не подключался, заменил мозги и все кроме кообки начало нормально работать

]]>https://jlrforum.ru/post/23706https://jlrforum.ru/post/23706Thu, 25 Feb 2016 20:10:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 18:11:00 GMT]]>О какой машине идёт речь?

Если о Пегасе (раздел форума ведь Пегасовский), то, что 22я, что 24я АКПП с мозгами, а не чистая гидравлика.

]]>https://jlrforum.ru/post/23705https://jlrforum.ru/post/23705Thu, 25 Feb 2016 18:11:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 16:50:00 GMT]]>Был такой же ECU, но тестбук не мог к нему подключиться для выполнения каких либо действий. Проблема решилась его заменой. А написал я про него для более широкого освещения проблемы, поскольку сам не знал есть ли связь между ecu и акпп. Я слышал, что у акпп вроде свой отдельный диагностический разъем для считывания информации, но проверить эту инфу не было возможности

]]>https://jlrforum.ru/post/23704https://jlrforum.ru/post/23704Thu, 25 Feb 2016 16:50:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 16:43:00 GMT]]>Я не знаю конкретно про Ваш автомобиль, описал как работают автоматы в принципе. Теоретически тросик может быть как "дуракнога" так и пропорциональная нагрузка. Если вакуумные лини шли на АКПП, то их надо восстановить однозначно. Гидравлическому автомату брать информацию о нагрузке больше негде... В контексте вышесказанного вообще не понял какой был мертвый "ECU" если "Блок управления штатный гемс." и к чему там не смог подключиться тестбук о_О

]]>https://jlrforum.ru/post/23703https://jlrforum.ru/post/23703Thu, 25 Feb 2016 16:43:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 15:53:00 GMT]]>Блок управления штатный гемс. Но как я уже понял- не в нем суть, так как коробка без мозгов. От дросселя из резиновой вакуумной хрени идет шланг к вакуумному усилителю. Это ведь он? Он у меня отсоединен. Там где то еще должен идти троссик на коробку (кик даун?)

]]>https://jlrforum.ru/post/23702https://jlrforum.ru/post/23702Thu, 25 Feb 2016 15:53:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 14:15:00 GMT]]>Не совсем понял про мертвый ECU .. моторный мертвый был? Как машина с ним ездила? Блок управления двигателем не от "кочерги" случайно? Коробке от двигателя нужно знать нагрузку (грубо говоря положение педали газа) и обороты. Остальное коробка рассчитает сама. Если коробка "без мозгов", то от педали газа (дроссельного узла) идет трос к клапану-модулятору, вакуумная обратная связь. Судя по описанию проблемы- коробка "думает" что мы катимся накатом с отпущенным газом.

]]>https://jlrforum.ru/post/23701https://jlrforum.ru/post/23701Thu, 25 Feb 2016 14:15:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 07:55:00 GMT]]>

@Nordpilot said:
А может ли быть причина в недостаточном уровне атф? Пока не проверял его, но обнаружил свисающую каплю в месте соединения трубки с поддоном в передней части акпп

Капля ничего не даст..акпп начинает буксовать при уменьшении уровня на 2-3 литра как минимум..если не 3-4...Тогда она себя ведёт как МКПП со сгоревшим сцеплением,обороты двигателя есть,а машина еле еле разгоняется или не разгоняется вообще,но едет кое как...В такой ситуации угробить АКПП дело обычное..

]]>https://jlrforum.ru/post/23700https://jlrforum.ru/post/23700Thu, 25 Feb 2016 07:55:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 07:20:00 GMT]]>А может ли быть причина в недостаточном уровне атф? Пока не проверял его, но обнаружил свисающую каплю в месте соединения трубки с поддоном в передней части акпп

]]>https://jlrforum.ru/post/23699https://jlrforum.ru/post/23699Thu, 25 Feb 2016 07:20:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 05:45:00 GMT]]>попытай Маркиза

]]>https://jlrforum.ru/post/23698https://jlrforum.ru/post/23698Thu, 25 Feb 2016 05:45:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 04:54:00 GMT]]>Эта коробка и вправду стояла сначала на 3.9 и работала без нареканий. Потом я ее же переставил на гемсовский 4.0. Никаких ухудшений не было. Все ихменилось после смены ecu. Либо это просто совпадение? если она безмозглая, то как же она входит в аварийный режим?

]]>https://jlrforum.ru/post/23697https://jlrforum.ru/post/23697Thu, 25 Feb 2016 04:54:00 GMT<![CDATA[Reply to Помогите диагностировать проблему с АКПП on Thu, 25 Feb 2016 04:18:00 GMT]]>с другого форума...

Гидромеханическая 22я акпп безмозглая,управление только гидравликой.В комплекте с 3.9 устанавливалась на Д1 и Классик.

Эти же коробки уже с мозгами и мотором 4.0 ставились на Д2

]]>https://jlrforum.ru/post/23696https://jlrforum.ru/post/23696Thu, 25 Feb 2016 04:18:00 GMT