<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[Трансмиссия]]></title><description><![CDATA[Трансмиссия]]></description><link>https://jlrforum.ru/category/94</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Mon, 29 Jun 2026 01:06:45 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://jlrforum.ru/category/94.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Wed, 29 Oct 2014 00:46:00 GMT</pubDate><ttl>60</ttl><item><title><![CDATA[Замена сальника заднего моста]]></title><description><![CDATA[Вчера носился, как ужаленный в одно место, по автосервисам в поисках болта на 5/16"... НАШЁЛ!!! Спасибо мотористам из одного грузового автосервиса, специализирующегося на американцах. Вчера же приготовил всё необходимое, и сегодня выдвинулся со всем своим инструментарием в сорону эстокады, с целью поменять таки эту гнилую резинку на хвостовике (гараже нет и ямы, соотвесвенно, тоже)... Не спеша, с наслаждением, снял кардан и вот он, ненависный "шпиндель", нагло торчащего из центра хвостовика и взирающий своим холодным дюймовым отверстием. Спокойно, с невозвутимым видом опытного киллера, беру заветный болт и начинаю остерветнело вворачивать его в направляющую, И ХРЕН!.. Не идёт, собака злая! Вообщем, выяснялось, что резьба там совершенного стандартная, метрическа М8x1,25, так что простите великодушно за написанную выше дезу. В блуд меня ввёл, как в последствии выяснялось, "кривой" болт "восьмёрка", который едиственный был у меня под рукой в момент первого демонтажа карданного вала. Он напрочь отказался закручиватся, в то время как болт крепления резонансной камеры вошёл "как по маслу". Зная, что большая часть резьбовых соединений на V8 дюймовые, до к тому же "кривая восьмёрка", сделали своё чёрное дело и уверили меня в моих неправильных выводах. Вообщем, после небольшого нагрева и пролива "вэдэшкой" направляющая благополучно вылезла и позволила мне снять хвостовик и отковырять "сопливый" сальник. Сборка так же прошла без проблем. Единственное, что при монтаже направлющей смазал её обычным герметиком, т.к. рекомендованного клея Loctite под рукой почему-то не оказалась.     Всем ещё раз огромное спасибо за отклик и полезную информацию!   
]]></description><link>https://jlrforum.ru/topic/497/zamena-salnika-zadnego-mosta</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/topic/497/zamena-salnika-zadnego-mosta</guid><dc:creator><![CDATA[Samodel]]></dc:creator><pubDate>Wed, 29 Oct 2014 00:46:00 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Раздатка]]></title><description><![CDATA[
@Pavlos said:
С английским  все в поряде, вопрос в разных положениях раздатки, вперед dif назад lock, а не dif lock. Положений на раздатке 4 шт. Может меня глючит, но втыкаются  )) high, low, diff и lock

Как уже выше написали - рычаг в левое или правое положение включает или выключает межосевую блокировку diff lock  независимо от положения рычага вперёд/назад H/N/L.
]]></description><link>https://jlrforum.ru/topic/373/razdatka</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/topic/373/razdatka</guid><dc:creator><![CDATA[ВИТАЛИК]]></dc:creator><pubDate>Sat, 21 Jun 2014 13:43:00 GMT</pubDate></item></channel></rss>