<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[Электрооборудование]]></title><description><![CDATA[Электрооборудование]]></description><link>https://jlrforum.ru/category/80</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Mon, 29 Jun 2026 13:20:52 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://jlrforum.ru/category/80.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Fri, 21 Oct 2016 11:38:00 GMT</pubDate><ttl>60</ttl><item><title><![CDATA[Нумерация и расположение предохранителей]]></title><link>https://jlrforum.ru/topic/1366/numeratsiya-i-raspolozheniye-predokhraniteley</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/topic/1366/numeratsiya-i-raspolozheniye-predokhraniteley</guid><pubDate>Fri, 21 Oct 2016 11:38:00 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Замок зажигания]]></title><description><![CDATA[Это не заклепки, а болты (12 пункт на схеме). Они хитрые -- верхняя головка под шестигранник срывается во время затяжки, оставляя округлую головку, чтоб снять было непросто.
Я на своем, чтоб его снять, на этих "заклепках" нарезал дремелем шлиц под отвертку и открутил.
]]></description><link>https://jlrforum.ru/topic/443/zamok-zazhiganiya</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/topic/443/zamok-zazhiganiya</guid><dc:creator><![CDATA[hawk617]]></dc:creator><pubDate>Mon, 08 Sep 2014 19:10:00 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Головной свет. Схема, расположение компонентов, принцип работы.]]></title><description><![CDATA[
@sv9Itoj said:
... Классик же итак напичкан новшествами, неужто было сложно сделать реле...

Ну я-бы сказал не новшествами, а скорее прогрессивными разработками, да и то "местами".
Полагаю, добавить ещё одно реле было не сложно, но во первых - на момент создания автомобиля были другие тенденции в автомобилестроении, а во вторых - при штатных лампах новый выключатель на новом автомобиле и так отработает с десяток лет без проблем.
Все проблемы с переключателями возникают по 2-ум основным причинам - "возраст" и "тюнинг". И в том и другом случае возрастают нагрузки на провода и контакты, отсюда нагрев и перегорание.
]]></description><link>https://jlrforum.ru/topic/237/golovnoy-svet-skhema-raspolozheniye-komponentov-printsip-raboty</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/topic/237/golovnoy-svet-skhema-raspolozheniye-komponentov-printsip-raboty</guid><dc:creator><![CDATA[Сергей 77]]></dc:creator><pubDate>Wed, 26 Feb 2014 16:41:00 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[Нет зарядки.]]></title><description><![CDATA[.. вот у меня причина была в "умирающем" регуляторе. снимал генератор... все проверяли на стенде.. все было нормально и напряжение положенное выдавал.. ставил обратно на машину.. и через некоторое время опять потеря.. с регуляторами, которые умирают так и происходит.. так что, лучше сразу его поменять.. цена вопроса.. 500 р. Удачи!
]]></description><link>https://jlrforum.ru/topic/176/net-zaryadki</link><guid isPermaLink="true">https://jlrforum.ru/topic/176/net-zaryadki</guid><dc:creator><![CDATA[sergg]]></dc:creator><pubDate>Tue, 28 Jan 2014 17:54:00 GMT</pubDate></item></channel></rss>